ईजीआर वाल्व विफलता दो प्रकार की होती है: सामान्य रूप से खुली और सामान्य रूप से बंद। इन दोनों परिदृश्यों के बीच लक्षण भिन्न-भिन्न हैं। यदि ईजीआर वाल्व पूरी तरह से खुली स्थिति में फंस गया है और पूरी तरह से बंद नहीं हो सकता है, तो वाहन काले धुएं का उत्सर्जन करेगा, जिसके साथ कमजोर त्वरण, अस्थिर निष्क्रियता, बढ़ी हुई ईंधन खपत और अपर्याप्त शक्ति जैसे लक्षण होंगे। यदि ईजीआर वाल्व बंद स्थिति में फंस गया है और पूरी तरह से नहीं खुल सकता है, तो यह वाहन उत्सर्जन को प्रभावित करेगा, जिससे वाहन उत्सर्जन मानकों में विफल हो जाएगा। इस मामले में, वाहन के वार्षिक वाहन निरीक्षण में विफल होने की संभावना है। अधिकांश मॉडलों में उनके इंजन की खराबी सूचक लाइट रोशन होगी, जबकि कुछ मॉडलों में उनके ईपीसी (इलेक्ट्रॉनिक पावर कंट्रोल) खराबी सूचक लाइट रोशन होगी। ईजीआर वाल्व मुख्य रूप से वाहन के दहन से उत्पन्न निकास गैसों को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है। यह नाइट्रोजन ऑक्साइड और कार्बन मोनोऑक्साइड के उत्पादन को कम कर सकता है, जिससे पर्यावरण संरक्षण को लाभ होगा। हालाँकि, कुछ मॉडलों में, दोषपूर्ण ईजीआर वाल्व भी अत्यधिक ईंधन खपत का कारण बन सकता है। यदि लंबे समय तक मरम्मत न की गई तो सिलेंडर में विस्फोट हो सकता है। सिलेंडर में बड़ी मात्रा में ईंधन प्रवेश करने के कारण, पिस्टन और सिलेंडर असम्पीडित तरल से क्षतिग्रस्त हो जाएंगे, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर विस्फोट के रूप में जाना जाता है।
